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学校公告

无论是新手还是老司机,牢记这几点,再也不怕被租车公司坑了

八年前,易到、快的、滴滴、一喂顺风车等平台的出现,让传统的“黑车”和出租车有了平起平坐的资本。

发展到现在,网约车司机遍地都是。然而,如果没有自己的私家车,要想做网约车,租车便成了唯一的选择。

这样一来,便绕不开租车公司。买车租车、办证挂靠,公司的承诺总是很美丽,但现实往往很糟心。

租车公司套路多,谨防忽悠

去年十一月,广州司机郑师傅在某平台租赁了一辆启辰D60EV,用来跑网约车,每月租金3900元。合同中明确该车是用于网约车经营,租赁公司需确保车辆符合相关法规。

然而,签完合同发现,该车非但没有网约车运输证,而且是非营运性质的。公司承诺很快就办理,但是直到今年三月份,营运证还没办下来。

没有证件,就没法上路。租车公司给出的对策,是让他申请退车,同时扣除他提前退车的违约金。

郑师傅一脸愁闷,本来就是因为失业才选择开网约车,现在钱没赚到,还赔了一笔。

租车容易退车难

租车公司不仅套路多,而且在退车的时候也会设置障碍,买车的司机及时结清了车款,也可能面临无法过户的问题。

如郑师傅有同样遭遇的人不在少数。比如成都一车友,在2018年时候租购了一辆网约车,去年时候因为一些原因不跑了,就和租车公司签署了合同终止协议。

本以为再无瓜葛了,没想到今年四月份,竟然被起诉,要求归还借款本息共计5万七千多元。

车早就还了,后续的借款还要自己负责?这冤枉事儿找谁说去。

自去年开始,网约车行业加速洗牌,不少从事网约车业务的中小租赁公司面临淘汰。许多网约车司机由于不清楚合同上的问题,一旦公司出事儿,就会直接栽倒在坑里。

受惠于各平台的厮杀,八年至今,滴滴平台的乘客端价格基本保持在3元\公里的出行费用;同样受害于平台的厮杀,这3元\公里已经养活不了滴滴司机。

整合了私家车,断了“黑车”的后路之后,滴滴公司如果再不针对网约车乱象,负起自己应有的社会责任,早晚会被民众的口水给淹死。

所以,跑网约车已经是个不明智的选择了,还要租车跑网约车?奉劝各位,别跑!

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